Brand: Coloso.
Price: 5000 JPY
Availability: InStock

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各分野の第一人者がColosoに集結、インスピレーションと知見を届けます。

ルク・ドンカーヴォルケのバリュー

アウディ、ランボルギーニ、ベントレー…世界的なラグジュアリーカーは、どのように誕生するのでしょうか？

道路を走る芸術品、人々の視線を惹きつけるクルマ。そこには、単なる技術を越えたデザインの哲学が込められています。この講座では、世界的なカーデザイナーのルク・ドンカーヴォルケを通して、私たちを魅了する自動車デザインの全ての要素を深く掘り下げていきます。

彼は、ラグジュアリーカーデザインの特徴とは何か、一台の自動車にブランドのアイデンティティとレガシーをどのように反映させるか、そして消費者の購買意欲を引き出すデザインの力はどこから来るのか、明確な答えをお伝えします。自動車を超えて、一つのブランドをデザインする巨匠の世界へ、皆さんを招待します。

お試し動画

講座の様子を少しだけ公開します！

なぜアイデンティティが重要なのか

- 全ての人を満足させようとする「スイスアーミーナイフ症候群」の罠
- ミニ(Mini)やポルシェ・911のように強い個性が世界的な成功を成し遂げている理由

※日本語字幕が表示されない場合、字幕ボタンをオンにしてください。

講座のおすすめ

こんな方におすすめです

この講座のポイント

ブランドアイデンティティの設計

自動車１台にブランドの哲学とDNAを込めて視覚的に表現する「ブランドアイデンティティ」設計の秘密を学びます。ブランドが持つ固有の価値とストーリーをデザイン言語で表現し、消費者に強烈な印象を残す戦略を探ります。

戦略的なデザイン思考

デザインがどのようにブランドの「購買力」を高め、ビジネス成果に結びつくのか、「戦略としてのデザイン」を理解します。単なるアート要素のデザインではなく、市場分析と消費者心理を反映した戦略的ツールとして活用する方法を探ります。

伝統とイノベーションのバランス

偉大なレガシーを尊重しつつ、人々を熱狂させるアドレナリンを創造する、「デザインのバランス感覚」を身に付けます。過去のブランドアイデンティティを保ちながらも、現代的な感覚と革新的なアイデアを調和させるデザイン戦略を学びます。

Philosophy

ルク・ドンカーヴォルケの哲学

デザインは芸術ではなく、問題解決である

「デザイナーは芸術家ではありません。」彼にとってデザインの最重要役割は、問題点を発見し、技術に基づいた解決策を見出すことです。デザインはスタイリングやアートではなく、美学と機能の両方を含める、顧客の暮らしを改善する仕事なのです。
確かなアイデンティティが普遍性を生み出す

"全ての人を満足させようとする「スイスアーミーナイフ症候群」の罠を批判し、ミニ(Mini)のように個性が強いクルマがむしろ世界中で愛されていると述べます。確かなアイデンティティこそが国境を越えて新たな価値を伝える真の普遍性を有することになります。 "

機能とデザインは一体である

「ランボルギーニにおける車体は、エンジンカバーに過ぎませんでした。」彼は「エンジン最優先」という古い考え方に反対し、機能とデザインは一つの価値を共有し、互いに調和すべきだと強調します。技術がデザインを台無しにしたと非難することはできず、デザインと技術が融合する時にこそ、より優れたデザインが誕生するのです。
ロゴはブランドのDNAそのものである

「デザインは企業のDNAを現実のものにしたもので、DNAはロゴから始まります。」特にKIAのロゴを変更した事例からは、単なる認識の現代化を超えて、ブランドのクリエイティビティを引き出し、企業を根本から変革するプロセスでした。ロゴに疑問を抱くのは、新たなデザイン哲学を受け入れるということなのです。

カーデザイナー

ルク・ドンカーヴォルケ

「私はルク・ドンカーヴォルケです。現代自動車グループのチーフクリエイティブオフィサーを務めています。」

アフリカと南米で育ち、実用的な車の中でフランスの漫画を読みながらスポーツカーデザイナーを夢見ていました。ベルギーで工業工学を専攻した後、スイスで工業デザインを学び、18歳まで10か国で暮らした様々な文化的経験は、彼のデザイン哲学に深みを与えました。

アウディでキャリアをスタートし、夢だったランボルギーニのデザインを担当してムルシエラゴを誕生させました。その後、ベントレーでも活躍しました。その後、22年間在籍したフォルクスワーゲン・グループを離れ、現代自動車グループに参画し、「無」から創り上げるジェネシスブランドのデザインアイデンティティを構築する、特別なミッションに挑みました。

ルク・ドンカーヴォルケ

現）ベルギー出身のカーデザイナー

【経歴】
- 2023年~　     グローバルデザイン本部の最高デザイン責任者
- 2020年~         現代自動車グループチーフクリエイティブオフィサー
- 2018~20年    ヒュンダイ・KIA・ジェネシスチーフデザイナー
- 2016~18年　現代自動車グループデザイン長
- 2012~15年　ベントレーのデザインディレクター
- 2006~12年　セアト(SEAT)デザインディレクター
- 1998~05年　ランボルギーニのデザイン部長
- 1992~97年　アウディ、シュコダデザイナー
- 1990~91年　プジョーデザイナー

【受賞】
- 2023年米ニュースウィーク「デザイナー・オブ・ザ・イヤー」
- 2022年ワールド・カー・アワード「パーソン・オブ・ザ・イヤー」
- 2019年 AUTOBEST「デザイナー・オブ・ザ・イヤー」
- 独「レッド・ドット・デザイン賞」３回受賞、「欧州デザイナー・オブ・ザ・イヤー」など受賞多数
- 世界的に権威あるデザインアワードを15回受賞

講座内容

下記のような内容を学べます。

デザイナー、国境を越える

ランボルギーニのデザイナーがイタリア人ではないことを明かすことはできないと、自分の存在を隠さなければならないと言われました。つまり、「ゴーストデザイナーになれ」ということでした。それでも、私はランボルギーニをデザインできるなら構わないと答えました。結局、会社は事実を明かし、私はデザインに対する業績を認められるようになりました。ベントレーでも同じでした。デザインは国境を越えるものだと気づかされました。

時代を先取りしすぎた失敗、「アウディ・A2」

1997年にデザインしたアウディ・A2は、時代を先取りしすぎたものでした。当時の人々は持続可能性や環境への配慮に興味がありませんでした。デザイン効率の面では完璧でしたが、その当時は誰も問わなかった質問への答えだったため、成功しませんでした。私たちは既に未来にいましたが、人々は未来を生きているわけではないのです。しかし、私たちは成功よりも失敗からたくさんのことを学べます。

「ポニー」から始まった現代自動車のDNA

現代自動車という企業を再創造する必要があった時、私たちは会社の根幹である「ポニー」をオマージュする方法を選択しました。アイオニック５は、ポニーのDNAを再解釈したモデルです。レトロではなく未来志向のクルマですが、最初の現代のクルマの特徴を継承しているので、伝統性をも備えています。50年前にポニーをデザインした私のメンターであり英雄のジョルジェット・ジウジアーロを再び招き、ポニークーペを復元したのも、その理由からです。

Question.01

良いデザインとは何だと思いますか？

デザインは芸術ではなく、問題解決です。そして、デザインの美しさは機能から生まれるものです。消費者が商品を見て一目惚れし、使っているうちにどんどん機能が気に入って、より愛するようになる。それが優れた商品であり、良いデザインなのです。省かれる傾向にあるため、より創造的な部分、つまり自動化されない工程を磨くことが業界で生き残るポイントになると思っています。

Question.02

ランボルギーニのようなスーパーカーをデザインする際に最も重視することは何ですか？

感性です。車を眺めるだけでアドレナリンが分泌されるようにしなければなりません。一般的な車は理性的な要素が感性的な側面を補完する役割を果たしますが、スポーツカーは感性を排除してしまえば、何物でも補うことはできず、人々は購入しないでしょう。

Question.03

現代自動車グループに参画した特別なきっかけはあるでしょうか？

22年間同じグループで働いてきて、キャリアが停滞していると感じていた頃に、連絡を受けました。現代自動車グループが世界初の水素燃料電池自動車を発売したという事実に驚かされました。自分の創造性を発揮できるようにしてくれる会社だと感じました。特に、誰も成し遂げたことのない「無」から「ジェネシス」というブランドを創り上げる仕事は、夢のような提案でした。

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